Прынцып працы безмаслянага бясшумнага паветранага кампрэсара: безмасляны бясшумны паветраны кампрэсар - гэта мікрапоршневы кампрэсар.Калі каленчаты вал кампрэсара круціцца з дапамогай рухавіка з адным валам, поршань з самазмазкай без дадання змазкі будзе рухацца наперад і назад праз перадачу шатуна.Працоўны аб'ём, які складаецца з унутранай сценкі цыліндру, галоўкі цыліндраў і верхняй паверхні поршня, будзе перыядычна змяняцца.

Калі поршань поршневага кампрэсара пачынае рухацца ад галоўкі цыліндру, працоўны аб'ём у цыліндры паступова павялічваецца → газ паступае ў цыліндр, націскаючы ўпускны клапан уздоўж уваходнай трубы, пакуль працоўны аб'ём не дасягне максімуму, і ўпускны клапан зачыняецца → калі поршань поршневага кампрэсара рухаецца ў процілеглым кірунку, працоўны аб'ём у цыліндры памяншаецца і ціск газу павялічваецца. Калі ціск у цыліндры дасягае і крыху вышэй, чым ціск выхлапных газаў, выпускны клапан адкрываецца і газ выходзіць выпускаецца з цыліндру да таго часу, пакуль поршань не пяройдзе ў крайняе становішча, а выпускны клапан не зачыніцца.Калі поршань поршневага кампрэсара зноў рухаецца ў процілеглым кірунку, вышэйзгаданы працэс паўтараецца.

Гэта значыць, каленчаты вал поршневага кампрэсара круціцца адзін раз, поршань - аднаразова зваротна-паступальнае, і працэс ўпуску, сціску і выпуску рэалізуецца паслядоўна ў цыліндры, гэта значыць працоўны цыкл завяршаецца.Канструкцыя аднаго вала і двайнога цыліндру робіць паток газу кампрэсара ўдвая больш, чым адзін цыліндр пры пэўнай намінальнай хуткасці, і добра кантралюецца ў галіне кантролю вібрацыі і шуму.

Прынцып працы ўсёй машыны: калі рухавік працуе, паветра паступае ў кампрэсар праз паветраны фільтр.Кампрэсар сціскае паветра.Сціснуты газ паступае ў паветраназапашвальны бак праз трубаправод паветранага патоку, адкрываючы зваротны клапан, і стрэлка манометра падымаецца да 8 бар.Калі яно перавышае 8 бар, рэле ціску аўтаматычна замыкаецца пасля таго, як адчуе ціск у канале, рухавік спыняе працу, а электрамагнітны клапан скідае ціск паветра ў галоўцы кампрэсара да 0. У гэты час дэкларацыя ціску паветранага выключальніка і ціск газу ў баку для захоўвання паветра па-ранейшаму складае 8 бар, а газ выходзіць праз шаравой кран, каб прывесці падключанае абсталяванне да працы.Калі ціск паветра ў баку для назапашвання паветра падае да 5 бар, рэле ціску аўтаматычна адкрываецца праз індукцыю, і кампрэсар зноў пачынае працаваць

1. Канструкцыя поршня змазваецца без алею, а крыніца паветра не забруджваецца;

2. Бак для захоўвання паветра, стабілізаваны крыніца паветра і ліквідацыя імпульсаў;

3. Функцыя падвойнага ціску паветра, падвойны пераключальнік кіравання перадач:

1) Нізкавольтная аўтаматычная перадач для нармальнага выкарыстання;

2) Рэдуктар без прыпынку можа выкарыстоўвацца ў якасці часовага пнеўматычнага інструмента высокага ціску.

4. Працоўны ціск рэгулюецца і адлюстроўваецца барометрам;

5. Аўтаматычнае прылада скіду ціску, без запуску ціску, больш трывалы рухавік;

6. Калі рухавік нечакана пераграваецца, ён будзе аўтаматычна адключаны для абароны і аўтаматычна скідаецца пасля астуджэння;

7. Прылада бяспекі бензабака, бяспечная і надзейная абарона ад залішняга ціску;

8. Ціха, без шуму.